長谷村工房

オートバイ等の作業備忘録、兼日記。

キャンプシーズン 始まりました

キャンプの季節がやってきました。

f:id:hasemura:20181015220018j:plain


日中は外にいるだけで汗をかく気温では無いですし、寝るときは程々の寝袋で問題なく寝れる。虫の数もだいぶ減ります。
個人的にはキャンプを始めるにあたって、一番よい季節だと思います。


春も良いのですが、毛虫・芋虫がいるのが私としてはキッツイです。

f:id:hasemura:20181015215940j:plain

(個人的おすすめ漫画、「まったく最近の探偵ときたら」より)

 

虫が一匹でも許せない人はもう真冬しかないです。しかも伊豆とかの「冬でも程々温暖な気候」と言うところはアウトです。そういったところには真冬でもいますので。
冬キャンプとなると装備にはきちんとしたものを揃えないと冗談抜きで危険ですし、楽しみ方も暖かい時期とは大きく変わります。お好みで選びましょう。

 

 

さて。
今回は10月6日~7日にかけて、長野県にある「戸隠キャンプ場」に行ってきました。

f:id:hasemura:20181015220846j:plain


有名なキャンプ場だそうですが、私は始めての利用になります。
調べた感じでは評判が良かったのでちょっと期待値が高かったのですが、これがバッチリ当たりです。とても良いキャンプ場でした。


以下、(いつも通り)殆ど写真の無い感想です。

 

 

・施設がとっても充実
戸隠キャンプ場は所謂「高規格キャンプ場」に当たるかと思います。
綺麗な設備、充実した売店やレンタル用品、家族で楽しめる牧場などの施設。手ぶらで来ても楽しめるキャンプ場という奴です。
既にキャンプ道具が一通りどころか二通り位そろっている私や諸兄らは、あまり利用を考えない部類の施設かもしれません。特にソロキャン勢。


しかし設備が綺麗なのは、何物にも代えがたい魅力があります。
戸隠キャンプ場は、私的にはバッチリ合格です。


綺麗な水洗トイレ。ちゃんと手洗い洗剤もあります。複数個所あるので、おなかの調子が急降下しない限りは大丈夫だと思います。

f:id:hasemura:20181015220228j:plain


流し場も綺麗でした。こちらにも手洗い洗剤がありました。食器用洗剤は無かったので、各自で準備しましょう。トイレよりも更に数があるので、困ることは無いと思います。

f:id:hasemura:20181015220247j:plain


ゴミ捨て場もあります。

f:id:hasemura:20181015220257j:plain

 

 

・値段が比較的安い
私の利用料は¥3000でした。内訳は、フリーサイトで車一台¥1000、テント一張¥2000です。
この料金が高いか安いかは人によりますが、とある別の高規格キャンプ場では同じ時期でも¥7000程します。それを思えば、とても良心的だと思えます。


こちらのキャンプ場は各施設が充実していますが、基本設備以外は利用しなければ料金がかからない方式です。
キャンプ場によっては「利用料自体が高いけど、場内施設はすべて無料で利用可能!」という所もありますから、利用する施設によって選ぶのも大事です。
先ほど挙げた¥7000の料金もソロだとかなり高額になりますが、5人までは料金は変わりません。そのため、そこまで高額と言う訳ではないことになります。


更にテントや車の数が増えた時の追加料金や、タープなども別料金の場合があります。
戸隠キャンプ場はテントや車の数などでそれぞれ料金が追加されるので、「一部の施設しか使っていないのに料金が高い」という感じはしないと思います。

 

 

・フリーサイトは予約不要で利用できる
最近の主流は予約制の区画サイトだと思います。
予約すれば場所取りの為に朝早く出る必要も無いですし、区画があれば不心得者な隣人が領土侵犯を行った場合にも抗議しやすくなるでしょう。
しかし私の様に「天気が良ければ行く」みたいな時は予約は足枷になりますし、区画サイトで家族キャンパーに囲まれて過ごすソロキャンプは何とも言えないわびしさがあります。


「キャンプをする時はね、誰にも邪魔されず、自由でなんというか救われてなきゃあダメなんだ。独りで静かで豊かで……」という「孤独のキャンプ」を信条とする場合は、フリーサイトが最も適していると私は考えます。
そしてフリーサイトはキッチリとサイトが区切られていないため、予約不要で利用できるところが多いです。とは言え利用者数に限度はあるので、混雑時は入れないときがありますが。


それでも思い立った時に直ぐに行けるキャンプ場は、有難いものです。
ただし良い場所は早い者勝ちなので、フリーサイトに行くなら早起き推奨です。

 

 

・高原なので秋口は寒そう
世間一般のイメージとして、キャンプは夏が最盛期です。なので寒い所になればなるほど人は少なくなるのでは?と思います。夏の避暑キャンプは別として。


次に私の嫌いな虫ですが、これも夏が最盛期です。更に夏でも気温が低い地域では、虫のサイズが小さくなる傾向にあると思います。服に蜘蛛の一匹でも付いた時には、デカい奴が付いた時と米粒サイズが付いた時での心理的ダメージは大きく異なります。


私としては暑い時に冷たいものを食べたり飲んだりするより、寒い時に暖かいものを飲食するほうが好きです。キャンプ的にその方が手軽にできるというのもあります。水を沸かすのはバーナーがあれば簡単ですが、冷やすのは難しいですから。


これらの理由から、私は程々に寒いキャンプ場が好みです。


……が、この日は台風の影響か、全国的に夏日になるという素敵な陽気。日中は半袖で余裕でした。
しかし夜になると様子は一変。気温はグッと下がり、風も強くなったおかげで薄手の長袖では寒いくらい。


私は秘密結社ブランケットに入団しました。

f:id:hasemura:20181015220515j:plain

(一部のキャンパーにはおなじみ、「ゆるキャン△」より)


気温の下がる屋外で動かずにジッとしている訳ですから、十分に防寒対策をしましょう。そうすればこの時期のキャンプの楽しみが増えると思います。

 

 


概ねこんな感じで、私としてはとても好印象です。


残念ながらこちらのキャンプ場は4月下旬から10月下旬までが利用期間です。なので私は年内の利用は出来ませんが、来年はまた同じ時期に行きたいと思えるところでした。


今回のキャンプで残念なところ、というか失敗したなと思う所と言えば、事前の買い物が思うようにいかなかったことです。
利用したお店が小規模の所でしたので、欲しいものが入手できませんでした。そして私は臨機応変に対応できるような調理スキルは持ち合わせていない。
結果としては、一部のメニューは諦めました。
早く到着しようと焦るあまり、他の店に寄らなかったのも敗因の一つでした。
次はもっと心にゆとりをもって行きたいものです。

 

もう一つはチェックアウトが10時なのが、ちょっと早いかなと言う所です。
この時間だと、朝はあまりのんびりはしていられません。
しかしフリーサイトはチェックインが8時半からなので、多少早いのは仕方ないと思います。
10時と言うのも特別早い訳ではないですし。

 

さて。私の感想は概ねこんな感じです。
各自のキャンプスタイルで気に入るキャンプ場は様々ですが、ここは幅広い層に気に入られるところだと思います。
北信へキャンプをしに行くときは、候補に加えてはいかがでしょうか。

 

それでは、また。

夏のモトクロス

モトスポーツランドしどきに走りに行ってきました。

f:id:hasemura:20180723211139j:plain


夏真っ盛りに屋外での運動は避けたいところです。なので本来は梅雨の晴れ間を狙っていくつもりでしたが、晴れなかったり、用事が有ったり、予想外に梅雨が早く開けてしまったり。
まごついている間にここまで季節が来てしまいました。


オフロードに限らず、サーキットは基本的に屋外を走るものです。車両を止めておくピットも屋外です。良い所では屋根があり、無料で利用できるコンセントがあれば神設備レベルです。
そんな環境ですので、本気度の高い人たちは発電機を持ち込んで扇風機などを利用している光景がよく見られます。
私はそこまで本気になれないので、神設備の方を求めていくのです。

 


そう、選ばれたのは「しどき」でした。

 


しどきもピットは屋根なしの屋外ですが、エアコンとコンセント完備の休憩室があるのです。水道と電子レンジまであるので、もはや「神を超えたなにか」というレベル。
収容人数に限りがあるので、しっかり陣地確保をしましょう。
仮に取れなかったとしても関東よりは多少は気温が低いので、猛暑日の関東の屋外で自然の風を頼りに休むより多少はマシです。

 


さて、前置きはこの位にしておきましょう。


到着して走行準備をしますが、既に汗はかいています。今日は一人で走りに来たので、熱中症にでもなったら帰れなくなります。水分補給はしっかりと。
今日の路面はカラカラです。主な走行ラインの砂は既に脇に弾き飛ばされていて、踏み固められた路面になっていますね。

f:id:hasemura:20180723211158j:plain


こうなるとタイヤが滑りやすいですが、マディの滑りやすさよりもコントロールしやすいので楽しいです。
ある程度走ったら休憩します。止まると汗が吹き出します。気分はスピードワゴンです。
水分補給をしながら、汗が引くまで休んで、落ち着いたら再び走行。


持ってきた飲み物が瞬く間に減っていきますが、多めに持ってきたから今日一日は大丈夫でしょう。
暑いせいかコースも空いていますし、たくさん走れそうです。よーし、がんばるぞー。

 

 

 

 

 

 

 

 


約4時間で飲み物の残りが1Lになりました。
ちなみに持ってきたのは5Lです。単純計算で1時間あたりに1L減りました。こわい。

f:id:hasemura:20180723211244j:plain


ちょくちょくトイレにもいっているので飲み過ぎなのかもしれません。しかしギリギリの綱渡りをするつもりはないので、個人的にはトイレに行くくらい飲んでおいた方が良いと思います。


10時くらいに走り出して、この時点での時刻は14時。いつもならまだ走る時間ですが、水分がなくなっては続けることは不可能です。早めに撤収することにします。
帰宅に3時間ほどかかりますし、良い頃合いかもしれません。この日はこれで終了です。


皆さんも夏に走りに行くときは多めに水分を持っていきましょう。水分は足りないよりも余る方がマシです。

 

 


さて、翌日は洗濯です。

f:id:hasemura:20180723211337j:plain


洗えるウェアは洗濯機にどーん。
洗えないプロテクターは消臭剤でごまかします。


臭いが気になるヘルメットも、なるべく綺麗にしておきたいところです。去年は1年間消臭剤でごまかしましたが、最終的に匂いがやばいことになりました。
説明書を見たら私の使用しているヘルメット(アライのV-CROSS4)は丸洗いが出来るとのこと。


流石に丸洗いまではしませんが、洗濯できるパッドカバー類は洗濯機へ。頬パッドも洗濯用の中性洗剤で手洗いします。
去年の私の経験では、カバー類だけでなく頬パッドを洗濯することで臭いは劇的に減ります。

 


ついでにゴーグルも綺麗にしておきます。顔に当たるスポンジ部分が汗でべっしょりだったので。
注意書きには「レンズを痛める恐れがあるので洗剤は使用しないでください。」と書いてあるので、レンズは先に取り外してしまいます。


レンズを外した本体は、頬パッドと一緒に洗濯用中性洗剤で洗います。洗ってイイかどうかは説明書きにないので、自己責任です。

f:id:hasemura:20180723211448j:plain


レンズは流水で流した後に、眼鏡用の洗剤で洗います。こちらも説明書ガン無視になるので自己責任です。オナシャス。

f:id:hasemura:20180723211431j:plain


毎回ここまで洗濯をしている訳ではないですが、流れるほどの汗をかいた後はなるべく洗いたいものです。これも夏に走りたくない要因の一つになります。
昔と変わって夏より冬が楽しみになって暫くたちますが、これは年齢……というよりも趣味のせいですね。冬のほうがやることが多い気がします。


とはいっても夏にする方が楽しいこともありますので、なるべく無為に過ごさないようにしたい所です。


皆さんのお役に立てば何よりです。
それでは、また。

楽ナビ AVIC-RZ900-R の感想

セルボに楽ナビ AVIC-RZ900-R を導入して、5か月ほど経ちました。
なので使ってみた感想なぞを記しておきたいと思います。


しかし基本的に出不精なので、あんまり使い倒したと言えるほどではないです。モトクロスとかをしに行くときはNV350で行きますし。
なので参考になるかはなんとも言えませんが、よろしければどうぞ。

f:id:hasemura:20180204204718j:plain


まずはナビ全体としての感想ですが、普通です。素晴らしい!他にはない!などと言えるところは無いですが、使用に支障をきたすような問題も無いです。
「取り敢えず無難なカーナビを付けたい」と言う事であれば、良い選択肢だと思います。後は欲しい機能でグレードを絞れば良いかと。

 

 


・ナビとしての部分
割と良いです。
都市部の細かい複雑な道とか通らないのでそこは何とも言えませんが、概ね問題なく案内してくれます。


曲がる交差点の表示・案内なども分かりやすいですし、曲がるところが信号のある交差点であれば「次の信号で左折です」というような案内が入るので、解りやすいです。
交差点が近距離で複数あるときに「どこの信号で曲がるんだ?」と若干挙動不審になる私の様な人間にはうってつけです。


自車位置精度ですが……多分悪くないと思います。
と言いますのも、2回ほどですが左折する交差点が赤信号でしたので、当たり前ですが停止しました。その時の停止位置は停止線の前。つまり先頭で止まったわけですね。
するとナビは「直進で交差点を通過した」と判断したようで、ルートを変更してきました。この交差点が脇道に良く有る、片側一車線の小さい交差点だったからでしょうか?

 

「ナビ使用中」「曲がる交差点」「先頭で停止」「小さい交差点」という条件が重ならないと、いつも起きることなのか偶然なのか判らないので何とも言えませんが、自車位置精度が評判であるメーカーだけにちょっとがっかりしました。
仮に。仮にですよ。これがいつも起きてしまうクソ仕様だったとして、この条件がすべて重なることはそう多くはないので、まぁ目を瞑れる範囲でしょうか。


ルート探索では最初から地図に6つの候補を表示してくれます。なので事前に紙等の地図を見て「大体こんなルートで行こう」を大まかに決めたものと近いものが選べると思います。
とはいっても一から十まで自分で決めたルートに出来ないのは、所詮普通のカーナビですが。


地図のスクロールの反応速度は……まぁ許容範囲内でしょうか。
早くはないですが、カーナビならこんなもんだよね、というレベル。
Googleマップ等のスマホで見れる地図が凄いのか、カーナビの性能が残念なのか。私には判断が付きません。

 

 


・AV機能
中の下でしょうか。
私は音質に関する感覚はうんこなので、そっちはさっぱりです。相当酷い音で無い限りは文句がないです。従って、音に関しては悪くはないと思うよ?としか言えません。

 

さて、私が音楽を入手するときは、殆どがMP3の単品ダウンロード購入です。CDは余程のことが無いと購入しません。
そのデータをSDカードに入れて、車内で聞いています。


カーオーディオにおいてプレイリストが作れない、もしくは作りにくいというのはもはや伝統芸なので諦めています。
フォルダごとに分類して、そのフォルダごとで再生できれば御の字。曲順?勿論変更できないよ?と言うのまであります。


RZ900でも同様です。曲をフォルダで分けて入れれば、そのフォルダのみリピート再生できます。簡易的なプレイリストですね。
しかし現在再生中のリスト一覧が表示できません。一応再生中の画面から「リスト」→「オリジナル」→「フォルダ名」と選べばフォルダの中身は見れますが、一定時間で最初の画面に戻ります。
これが私には大変不満です。すごく使いにくい。


個人的な意見としては、決まったフォルダに曲を全部ブチ込んでおいて、その中から好きなものをチョイスしてリストを作成して再生、と言うのが理想です。


例えば「Music」というフォルダにa~zの曲を入れておきます。
リスト1は a・b・e・r・u という曲を再生、リスト2は a・c・z・y・w・u という曲順で再生、と言う感じです。リストを作らずともa~zまで全曲再生もできると、なお良いです。全曲再生では曲順は問いません。


思うにカーオーディオではこういう需要が無いのでしょうか。
取り敢えず好みの曲が垂れ流されていればいいとか、アルバム単位で延々リピート再生していればいい、というように感じます。
私の場合はそれなりに聞きたい順番がありますし、単品で曲を買うので同じアーティストの曲をたくさん持っている訳でもないです。
まぁ前述した簡易プレイリストの作成などで一応何とかなるので、我慢できる範囲でしょうか。


ついでですが、再生フォルダを変更した時に、フォルダ単位のリピートから全曲リピートに一々変更するのは本当にやめてもらいたいです。この機能は誰得ですかね。

 

あとこのグレードのウリでもある「ミュージックサーバー」ですが、全く使いません。
CDから高速録音、楽曲の情報の取得・編集などがウリですが、先ほども言いましたが私はCDを買いません。
買ったとしてもパソコンで変換なり情報入力なりしますので、わざわざカーナビではやらないです。


Bluetoothスマホの音楽が再生できるのは良いと思います。
私はスマホで音楽を聴くのは極稀なので殆ど使用しませんが、日ごろからスマホで聞いている人はいつものプレイヤーをそのまま使用できるので便利だと思います。
私の様に「いつもの曲順で聞けねぇ!」とキレることも無いと思いますし。

 

 


・スマートループ
あまり役には立っていません。無いよりはマシ、くらいでしょうか。
ガソリン価格表示は、価格を気にしてガソリンスタンドを選んだことが無いです。
駐車場の空き情報は、そういうところに行かないのでわからないです。
渋滞状況などに応じてのルート変更ですが、ルートをナビの第一推奨ルートで行く場合は良いと思います。それ以外の時に使用すると、場合によっては行きたくない道に案内されます。


私の場合です。
片道一時間ぐらいだったので下道で行くつもりでした。しかしナビの第一優先は高速道路を使用するルート。
出発地点と目的地の近くにインターがあるのでこういう推奨になるのは解りますが、私の場合はこの程度の時間なら下道で行きます。なので第一優先ではない下道優先ルートを選択して、出発。
暫くすると「渋滞しているので、別のルート候補があります」とのこと。運転中ですのでそのルートをじっくり検討は出来ません。なので取り敢えず変更してみました。
そうしたら「よっしゃ。高速乗ろうぜ。」とナビが言い出します。ちょっと待てやコノ野郎。ルート選択の時に「下道優先」っていったでしょ?もう忘れたの?


最初から第一優先で行くつもりならば恐らく問題ないと思うのですが、それ以外の時にルート変更をすると第一優先に強制変更されるのでしょうか。
それ以来、第一優先を使用しているとき以外はこの機能でのルート変更はしていません。


GARMINの不満としても書いたのですが、ルート探索の条件は基本設定として入力するわけですが、その時々によってその条件は変わる訳じゃないですか。だからナビも複数ルートを提示する訳で。
それを「今回は高速使うって言ったけど、ルート再探索の時は基本設定の下道な!」とか「今日は下道で行くって言ってたけど、渋滞してるから高速にしろよ!」とか言われてもね。
そうじゃ無いだろうと。条件の優先順位が違うんじゃないかと。私は思うのですよ。


まぁ道案内を自分以外に任せた時点で、多少の不満は飲み込めという事でしょうか。嫌なら自分でやれと。ぐうの音もでません。

 

 


さて、概ねこんな感じです。
目的地を指示して、提示されたルートをわかりやすく案内してくれる。こういう標準的なカーナビとしての性能はおおむね良好。


売りにしている追加機能は若干の癖有り。使用者との相性が合えば良好。


AV機能も及第点。まぁカーオーディオってこんなもんだよねレベル。


グレードに関しては、メーカーページにこんな一覧表があります。

f:id:hasemura:20180702213048p:plain

(carrozzeria ホームページより)

 

グレードによる主な違いの一覧ですね。


エントリーモデルのRZ300は基本的なカーナビ。
Bluetoothがないので、スマートループを使用したいのであれば専用の通信モジュールを購入する必要があります。

 


次はRZ500
Bluetoothが付くので、スマートループをお手持ちのスマホで利用できます。
更にハンズフリー通話、Bluetoothオーディオも使えますので、前述したように日頃からスマホで音楽を聴いている方は良いのではないでしょうか。

 


次にRZ700
ワンセグが地デジになります。以上。

 


最後にRZ900
ミュージックサーバーが付きます。
音楽は主にCDで購入して、車に何枚もCDがごろごろしている人は良いのではないでしょうか。


あと画面の色合いが気持ち良い感じになります。テレビとか動画とか見ないと不要かとは思いますが。

 


この機能差は現行のシリーズでも概ね同じと言えます。そしてグレードを一つ上げるごとに平均して¥12000程度上がります。


基本のナビ性能はグレードによって変わることは無いと思いますので、欲しい機能の為にその金額を出せるのか。もしくは他の方法で安くする手はないのか。例えばミュージックサーバーがあるのは最高グレードのみですが、CDは自宅でMP3にするとか、音楽再生はBluetoothスマホに任せるとか。


時間をかけて考えてみると良いと思います。


長々とお付き合いくださり、ありがとうございます。
皆さんのお役に立てば何よりです。
それでは、また。